Chi tiết một số hạng mục sửa chữa định kỳ đối với ô tô cũ, nhiều năm tuổi

Đây là một số hạng mục sửa chữa mà theo mình thấy đa số các xe đều sẽ gặp phải, là những mục sẽ khấu hao hoặc lão hoá theo thời gian. Việc chúng ta quan tâm đến chiếc xe, sửa chữa sớm khi các chi tiết có dấu hiệu hư hỏng sẽ đổi lại được cảm giác trải nghiệm xe trọn vẹn hơn, hay nói kiểu khác thì lúc nào xe cũng “như mới”.
Mình đã từng trải qua những việc sửa chữa các món này và cũng có chia sẻ cách kiểm tra ở nhà hoặc để các bạn có sự quan tâm chú ý đến một số bố phận này. Tình cờ có dịp mình đi xa bằng chiếc xe mượn của người quen, sau khi chạy mấy ngày mình đã quyết định mang đi kiểm tra sửa chữa hộ bác hàng xóm. Theo như sổ bảo dưỡng thì hầu như xe chỉ thay nhớt và lọc nhớt động cơ định kỳ, còn các mục khác thì không thấy sửa chữa đến. Tổng các chi phí cho lần sửa chữa này là hơn 23 triệu đồng, ở 1 Gara mà mình tin tưởng gửi sửa chữa, không phải trong chính hãng của Toyota, các bạn có thể xem bill các hạng mục để tham khảo, ngoài ra có một số mục khác được miễn phí không nếu trong Bill sửa chữa bên dưới.

Tổng Bill sửa chữa. Đây là 1 Gara chỗ mình quen, không phải trong hãng, vì vậy giá cả có thể mỗi nơi mỗi khác. Một số phụ hạng mục mình được miễn phí, hoặc chỉ kiểm tra bảo dưỡng 1 vài vị trí không đáng kể nên được miễn phí không có trong bill.
Khu vực khoang động cơ sẽ có một số sửa chữa thay thế các hạng mục cơ bản, như ron nắp cò (nắp đạy hệ thống cò mổ), với chiếc xe này thì đã bị xì khá lâu rồi nhưng bác hàng xóm không thấy sửa chữa, nhận dịp được “gửi gắm”, mình sửa hết 1 lần. Ngoài ra còn có bơm nước rửa kính cũng không còn hoạt động, cao su treo máy nứt/bể. Thay 4 bugi đánh lửa và 4 đầu jack cắm mô-bin đánh lửa, và các hạng mục bảo dưỡng cơ bản khác.
Khu vực dưới gầm cũng có xì nhiều nhớt ở ron các-te và sâu bên trong có nhớt xì từ hệ thống bơm thuỷ lực. Nói chung các loại ron-seal cũ lâu ngày sẽ hết tuổi, không còn khả năng giữ kín nữa nên nhớt sẽ xì ra, thấy mục nào thì sửa mục đó, xe cũ nào cũng sẽ gặp thôi.
Liên quan đến các hệ thống treo và lái cũng như các cao su giảm chấn của chân máy, chân hộp số đều đã cũ, bể nứt nên toàn bộ được thay thế. Chi tiết mình có liệt kê trên Bill ở ảnh trên.
Khá ít thấy, nhưng chiếc xe này bầu tiêu âm cũng có vấn đề, giống như có 1 vách kim loại bên trong bị bung, mỗi lần đạp ga lớn đột ngột thì phát ra tiếng kêu “leng keng”, so với giải pháp thay bầu khác-đợi từ 10-15 ngày thì mình chọn giải pháp mở ra kiểm tra và khắc phục.

Mình đã từng trải qua những việc sửa chữa các món này và cũng có chia sẻ cách kiểm tra ở nhà hoặc để các bạn có sự quan tâm chú ý đến một số bố phận này. Tình cờ có dịp mình đi xa bằng chiếc xe mượn của người quen, sau khi chạy mấy ngày mình đã quyết định mang đi kiểm tra sửa chữa hộ bác hàng xóm. Theo như sổ bảo dưỡng thì hầu như xe chỉ thay nhớt và lọc nhớt động cơ định kỳ, còn các mục khác thì không thấy sửa chữa đến. Tổng các chi phí cho lần sửa chữa này là hơn 23 triệu đồng, ở 1 Gara mà mình tin tưởng gửi sửa chữa, không phải trong chính hãng của Toyota, các bạn có thể xem bill các hạng mục để tham khảo, ngoài ra có một số mục khác được miễn phí không nếu trong Bill sửa chữa bên dưới.