Cải tiến khe hở xupap trên xe máy

Xemay2banh muốn chia sẻ với bạn đọc về cách canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy. Để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt và tránh những vấn đề như tiếng kêu lách cách ở đầu động cơ, khó khởi động hoặc động cơ yếu hơn bình thường, bạn nên kiểm tra và chỉnh lại xupap sau mỗi 4.000-10.000 km.

Khe hở xupap là gì ? nó nằm thông số cho phép nào?

Canh chỉnh khe hở xupap nghĩa là tạo ra một khoảng trống nhỏ giữa đuôi xupap và cò mổ để khi động cơ nóng lên, xupap vẫn có thể nở dài mà không ảnh hưởng đến việc đóng kín buồng đốt. Khe hở chuẩn cho xupap hút và xả động cơ Honda là 0,05 ly, và tốt nhất là nên canh chỉnh khi động cơ còn nguội để đảm bảo kết quả tối ưu.

Mong rằng những chia sẻ này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về việc canh chỉnh khe hở xupap trên xe máy và giúp xe của bạn hoạt động tốt hơn.

Nếu khe hở xupap của xe máy quá nhỏ, thì khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, sức ép giảm và xupap bị nở dài, gây ra lợi và bệ xupap không đóng kín được nữa.

Tuy nhiên, nếu khe hở xupap quá lớn, sẽ gây ra tiếng ồn lớn khi động cơ hoạt động và gây ra va đập giữa đầu cò và đuôi xupap nhiều hơn, dẫn đến hư hỏng nhanh chóng. Động cơ cũng khó khởi động do điểm mở của các xupap không đúng.

Để đạt được tối ưu công suất của xe máy, chúng ta cần điều chỉnh khe hở xupap theo quy định đúng cách. Điều này sẽ giúp cho xe máy hoạt động một cách hiệu quả và ổn định hơn.

Dưới đây là những phương pháp được nhiều người áp dụng để thực hiện việc điều chỉnh xupap xe máy.

Cách căn chỉnh khe hở của xupap bằng phương pháp canh chỉnh bằng lá thép.

Để chỉnh khe hở xupap trên xe máy, trước tiên cần tháo nắp đậy các xupap và ấn ngón tay vào cò mổ. Tiếp theo, hãy quay vô lăng đúng chiều để xupap có thể mở hoàn toàn. Sau đó, đặt một lá kim loại dày khoảng 0,05 ly giữa cò mổ và đuôi xupap, và xoay vít chỉnh ở cò mổ vào hoặc ra cho đến khi lá kim loại vừa rít (không lỏng quá hoặc chặt quá). Cuối cùng, giữ cố định vít chỉnh và siết ốc khóa. Phương pháp này đơn giản và dễ thực hiện, giúp người đọc dễ hiểu và áp dụng trong thực tế.

Việc điều chỉnh xupap thoát cũng được thực hiện tương tự (bằng cách cho xú-páp hút mở tối đa). Khi đã thực hiện xong, chúng ta sẽ có một khe hở xupap đã được điều chỉnh đúng quy định, giúp cho xe máy hoạt động tốt hơn và tiết kiệm nhiên liệu.

• Trong lĩnh vực cơ khí, khi muốn đo khoảng cách giữa các xupap, người ta sử dụng dụng cụ gọi là “căn lá”. Bộ này có thể mua được ở các cửa hàng dụng cụ cơ khí, bao gồm nhiều lá thép hoặc sắt có kích thước khác nhau để phù hợp với kích thước sử dụng của xe.
• Bạn nên sử dụng lưỡi canh xúp-páp để đo khi động cơ nguội. Không nên đo bằng tay vì sẽ dễ bị xì nhớt. Với xe Honda 125-150, độ hở giữa các xupap nên là 0.08mm.
• Thường thì người ta sẽ quay vô lăng đến vị trí chữ “T” để mở đồng thời cả hai xupap. Để làm điều này, bạn cần quay vô lăng đúng chiều cho xupap hút mở ra và sau đó đóng kín lại (cò mổ xuống là xú-páp mở, lên là đóng).Khi xupap hút đã được đóng kín, bạn hãy quay vô lăng thêm nửa vòng để đưa chữ “T” vào vị trí cố định trên các-te.. Lúc này động cơ sẽ ở cuối thì ép, đầu thì nổ. Sau đó, bạn tiến hành chỉnh khe hở xupap theo hướng dẫn.

Xem thêm Xupap VTC chống cháy, không bị tòe đầu

Chỉnh xupap (cò) theo cách “thông dụng”

Để chỉnh khe hở xupap, bạn cần chuẩn bị một số đồ nghề cơ bản và mở hai nắp bên vô lăng. Hai nắp này có hình tròn, phía trên có một con ốc nằm phía trước và phía sau đầu bò. Hãy chú ý con ốc phía sau gần bình xăng và khá khó chịu.

Để tháo được hai con ốc ở bên cạnh vô lăng (ốc số 4 – như hình bên dưới), bạn cần dùng tube 17 chọt vào lỗ số 2 và xoay vô lăng đến khi đưa chữ “T” vào dấu cố định trên khối động cơ có một vạch nhỏ tương ứng. Khi vạch “T” và vạch trên khối động cơ khớp nhau, bạn có thể mở được hai con ốc này. Hãy theo dõi vạch T trên lỗ số 1. Khi đó, hai cò đang ở vị trí cao nhất, không bị xupap đội ngược, và sẽ có độ hở.

Khi quan sát thợ sửa xe, bạn có thể thấy họ lắc lắc, giựt lên giựt xuống để kiểm tra xem có bất kỳ hở nào trên cơ cấu xupap hay không. Thường thì chỉ được phép lắc ngang, không được lắc lên xuống. Bạn cũng có thể sử dụng khóa 10 để mở khóa ốc siết cò ra. Tiếp theo, sử dụng tay để xoay con ốc cò cho đến khi nó vặn chặt vào xupap.

Cần lưu ý không vặn quá mức để tránh hỏng xupap và làm mất hơi, khiến xe không thể khởi động được. Sau đó, sử dụng kềm để kẹp chặt ốc cò và siết chặt con tán khóa cò. Tiếp theo, tiếp tục thực hiện các bước tương tự cho bên cò còn lại.

Dưới đây là những điểm cần chú ý khi thực hiện việc điều chỉnh xupap

Nếu bạn đang quan tâm đến việc chỉnh khoảng hở xupap trên xe máy của mình, hãy cùng tôi tìm hiểu thêm về những chi tiết quan trọng để thực hiện công việc này một cách chính xác nhé.

Đầu tiên, hãy nhớ rằng vị trí “cuối kỳ nén” mới là vị trí duy nhất để bạn có thể chỉnh khoảng hở xupap của xe một cách chính xác. Điều này quan trọng để đảm bảo xupap hoạt động tốt và tránh các vấn đề đáng tiếc.

Về cách lắc cò, bạn nên tay cầm vào thân của cây cò mổ và lắc cò ngang cho đến khi nó không còn lắc dọc được nữa. Tuy nhiên, đối với một số xe đời mới, cò không thể lắc ngang được. Do đó, bạn cần phải kiểm tra kỹ trước khi thực hiện công việc này.

Khi đội xupap, bạn cần dùng tay để xiết ốc cò sát vào thân xupap. Tránh dùng cờ lê vì nó có thể làm xupap bị hở và gây ra các vấn đề khác. Sau khi xiết ốc cò, bạn nên dùng kềm hoặc cờ lê chỉnh cò chuyên dụng để cố định.

Khi canh chỉnh cò bằng tay, bạn nên để khoảng hở khá lớn và lắc cò bằng tay cho đến khi tai không còn nghe tiếng lách cách va chạm. Tuy nhiên, nếu bạn muốn chỉnh tay cho tinh tế hơn, bạn cần thực hiện nhiều lần và tốn nhiều thời gian. Một kinh nghiệm tốt là tìm điểm tựa cho mu bàn tay và làm đòn bẩy để lắc cò xupap chính xác hơn.

Các kết quả thử nghiệm đã chỉ ra rằng, khi tay không còn có thể cảm nhận được cò lắc dọc nhưng tai vẫn có thể nghe thấy tiếng lách cách, khoảng hở dao động từ 0,09-0,15mm. Đây được coi là mức khoảng hở phù hợp với hầu hết các dòng xe thông dụng. Tuy nhiên, đối với một số xe đời cũ, việc canh chỉnh cò theo cách này có thể dẫn đến tiếng kêu hơi cao.

Do đó, vẫn nên sử dụng cách canh cò bằng lá thép đúng theo thông số của nhà sản xuất để đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy nhất.

Xem thêm xupap là gì