Các Loại Giảm Xốc Ô Tô Phổ Biến Trên Thị Trường Hiện Nay

Giảm xóc đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa trải nghiệm lái xe và an toàn trên đường. Có nhiều loại giảm xóc ô tô được thiết kế để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người lái và điều kiện địa hình xung quanh. Cũng như các loại giảm xóc ô tô phù hợp với các loại xe ô tô có thiết kế đặc thù. Và nếu bạn đang tìm hiểu có máy loại giảm xóc ô tô phổ biến hiện nay, cùng Giasutaihanoi khám phá trong bài viết dưới đây.

Giảm xóc ô tô là gì?

Giảm xóc ô tô là một thành phần quan trọng của hệ thống treo xe, có nhiệm vụ chấn động và hấp thụ năng lượng từ các va đập và chấn động khi xe di chuyển trên đường. Chức năng chính của giảm xóc là giảm sự dao động của phần nâng và hấp thụ năng lượng nhờ biến đổi năng lượng chuyển động thành nhiệt độ, ngăn chặn những chấn động không mong muốn được truyền đến phần thân xe và tạo ra một hành trình lái xe êm ái hơn.

Giảm xóc ô tô không chỉ cải thiện sự thoải mái khi di chuyển mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định, lái xe an toàn và kiểm soát của phương tiện, đặc biệt là khi di chuyển qua các địa hình khác nhau.

Xem thêm: Tìm Hiểu Về Các Loại Gậy Golf Phổ Biến Được Ưa Chuộng

Các loại giảm xóc ô tô phổ biến hiện nay

Có một số loại giảm xóc khác nhau tùy thuộc vào loại xe, mục đích sử dụng và sở thích lái xe của người điều khiển. Sau đâu là các loại giảm xóc ô tô được sử dụng phổ biến hiện nay.

Giảm xóc ô tô 1 ống

Cấu trúc của giảm xóc ô tô 1 ống bao gồm một buồng dầu và một buồng hơi, được ngăn cách bởi một piston kín có khả năng chuyển động tự do. Khi ô tô di chuyển qua các địa hình có dằn xóc, buồng dầu và buồng hơi sẽ chịu áp lực, thường lên tới 30 Bar, giúp giảm tác động của các chấn động đối với xe. Điều này giúp cải thiện trải nghiệm lái xe, đảm bảo sự ổn định và thoải mái trong quá trình di chuyển qua các bề mặt địa hình khác nhau.

Tuy nhiên, giảm xóc 1 ống cũng có nhược điểm. Do không có ống chân, nó không có khả năng bù thể tích, điều này thường được đảm nhiệm bởi buồng hơi phía dưới buồng dầu. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng tự điều chỉnh và duy trì hiệu suất của giảm xóc trong một số trường hợp.

Xem thêm: Các Loại Vải Áo Bóng Đá Được Sử Dụng Phổ Biến Hiện Nay Trên Thị Trường

Giảm xóc ô tô 2 ống

Cấu trúc của giảm xóc 2 ống bao gồm bốn phần chính:

• Ống dầu 1: Nằm ở bên trong, có hai van tiết lưu đóng mở nghịch nhau và được đổ đầy dầu.
• Ống dầu 2: Có khoảng chân không bao quanh bên ngoài. Phần chân không này giúp bổ sung thể tích thừa bằng cách cho dầu tràn từ ống dầu 1 vào ống dầu 2 thông qua van tiết lưu trong quá trình nén xuống của giảm xóc.
• Ống ngoài cùng: Giúp bảo vệ cả hai ống dầu và khoảng chân không, cung cấp tính năng bảo vệ tốt hơn.
• Piston và Trục Piston: Có hai van tiết lưu đóng mở nghịch nhau.

Thuộc các loại giảm xóc ô tô có giá thành rẻ, tuổi thọ cao, giảm dao động ổn định và thường được ứng dụng chủ yếu trên các dòng xe con. Tuy nhiên giảm xóc 2 ống thường dễ rò rỉ dầu qua các khe chuyển động, yêu cầu việc lắp ráp phải chính xác tuyệt đối để tránh tình trạng này. Loại giảm xóc này dễ bị hư hại ở các dạng địa hình rung lắc ngang như triền đùi núi hoặc khu vực có địa hình nghiêng.

Xem thêm: Tìm Hiểu Cấu Tạo Màn Hình LED Và Phân Loại Các Màn Hình LED Hiện Nay

Giảm xóc ô tô 2 ống với hơi áp thủy lực

Phiên bản giảm xóc này là sự kết hợp giữa giảm xóc 2 ống và giảm xóc 1 ống, với cấu trúc bao gồm các thành phần sau:

• Lỗ cố định ống nhún: Nằm ở phía trên cùng, giúp cố định ống nhún để tránh khỏi những sai lệch trong quá trình vận hành.
• ống bảo vệ: Được bọc bên ngoài để bảo vệ ống khỏi các yếu tố bên ngoài.
• Trục Piston và Piston van 2 chiều: Trục piston nối với piston van 2 chiều, giúp cách ly hơi áp lực nén khoảng 6-7 Bar và hơi-dầu.
• Buồng chứa hơi đầu: Cách ly với buồng hơi áp lực thông qua piston.

Các loại giảm xóc ô tô 2 ống với hơi áp thủy lực có khả năng triệt tiêu dao động nhanh chóng. Tạo ra một trải nghiệm lái xe ổn định và thoải mái khi nên trên những đoạn đường gồ ghề. Với thiết kế và công dụng phù hợp với các dòng xe bán tải và xe địa hình.

Bên cạnh đó, nhược điểm của loại giảm xóc này đó là đòi hỏi yêu cầu chế tạo tỉ mỉ và chính xác từ nhà sản xuất. Vì thế mà giá thành của các loại giảm xóc ô tô này thường tương đối cao. Người sử dụng các phương tiện được trang bị loại giảm xóc này phải thường xuyên bảo dưỡng để đảm bảo hiệu suất vận hành luôn tốt nhất.

Giảm xóc ô tô hơi

Cấu trúc của giảm xóc bóng hơi bao gồm một hệ thống các thành phần chính như ống khí nén, trục ống nhún, vỏ lò xo khí, van tiết dầu, và khoang chứa dầu. Trong môi trường áp lực khí nén, độ bóng hơi của giảm xóc có thể dễ dàng điều chỉnh, tùy thuộc vào mức áp lực, nhằm giảm thiểu dao động và tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống.

Tuy nhiên, nhược điểm của giảm xóc bóng hơi là nó chỉ hoạt động khi động cơ đã được khởi động. Điều này có nghĩa là nếu người lái vô tình tắt máy ở những khu vực có độ cao địa thế lớn, xe có thể bắt đầu chìm xuống đất và có thể gây hư hại cho xe.

Xem thêm: Các Mẫu Thiết Kế Nội Thất Nhà 2 Tầng Và Những Điều Cần Biết

Giảm xóc ô tô khí nén – thủy lực

Cấu tạo của các loại giảm xóc ô tô khí thủy lực bao gồm các thành phần sau:

• Phần Trục (Piston): Được sử dụng như là Piston của phần đàn hồi.
• Bóng Hơi: Đặt trong khối cầu trụ và được bao bọc bởi một lớp màng cao su xen kẽ dù và các lớp lõi.
• Bình Tích Áp Khí: Nối với bóng hơi thông qua một đường ống khí nén.

Ưu điểm của giảm xóc khí – thủy lực là tài xế có thể tự điều chỉnh van điều khiển để phù hợp với tải trọng và điều kiện đường sá, tăng tính linh hoạt khi lái xe. Tuy nhiên, giảm xóc này cũng mang đến nhược điểm là giá thành cao do vận hành phức tạp và tích hợp hệ thống nén khí. Thường được trang bị trên các xe con, loại giảm xóc khí – thủy lực đôi khi có thể gặp khó khăn trong việc bảo trì và sửa chữa.

Giảm xóc ô tô Vario

Giảm xóc Vario có cấu trúc bao gồm ống nén khí, vỏ lò xo khí, dầu, và trục ống nhún với van tiết lưu dầu. Loại giảm xóc này hoạt động như lò xò giảm xóc ô tô thông thường, sử dụng khí nén kết hợp với bộ giảm chấn theo nguyên lý hơi và dầu.

Ưu điểm của hệ thống giảm xóc Vario là khả năng thích nghi nhanh chóng với các tình trạng dằn xóc khác nhau và dễ dàng thay đổi đặc tính giảm chấn. Điều này giúp cải thiện tính linh hoạt và hiệu suất lái xe trong các điều kiện đường sá khác nhau. Tuy nhiên, nhược điểm của giảm xóc Vario là nó chỉ hoạt động khi động cơ đã được khởi động. Do đó, việc tắt máy ở những địa điểm có chướng ngại vật có thể dẫn đến việc xe dễ bị hư hỏng, và cần phải được sửa chữa hoặc bảo trì một cách cẩn thận để duy trì hiệu suất tốt nhất.

Xem thêm: Pod 1 Lần Là Gì? Những Lưu Ý Khi Sử Dụng Pod 1 Lần Bạn Nên Biết Mới Nhất

Địa chỉ cung cấp, lắp đặt giảm xóc ô tô uy tín nhất

VietPassion tự hào là đối tác phân phối chính thức của những thương hiệu Coilover hàng đầu. Với các điều chỉnh hệ số đặc biệt được tối ưu hóa cho thị trường ô tô Việt Nam. Đối với VietPassion, chiếc xe của bạn không chỉ đơn thuần là một phương tiện giao thông, mà còn là một trải nghiệm đích thực mỗi khi bạn cầm lái. Với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và am hiểu sâu rộng về phụ tùng ô tô, VietPassion cam kết đảm bảo quá trình lắp đặt và bảo dưỡng giảm xóc diễn ra một cách chuyên nghiệp và hiệu quả nhất.

Các thương hiệu giảm xóc mà VietPassion phân phối đã được lựa chọn kỹ lưỡng và đánh giá cao trên cả nước và quốc tế. Chúng tương thích hoàn hảo với từng hệ thống treo riêng biệt, mang đến trải nghiệm lái xe độc đáo và tối ưu cho mọi dòng xe. Với cam kết về giá cả cạnh tranh và dịch vụ hậu mãi xuất sắc, VietPassion sẽ là đối tác đáng tin cậy cho mọi chủ xe.

Thông tin liên hệ:

• Địa chỉ: Tại số138 Đường D3, KDC Nam Long, Phước Long B, Thủ Đức, TPHCM
• Số điện thoại: 083.380.0990
• Website: vietpassion.com.vn

Thông qua bài viết trên, chắc bạn đã nắm rõ thông tin về các loại giảm xóc ô tô phổ biến có mặt trên thị trường hiện nay. Hy vọng với tất cả nội dung trên bạn có thể tìm được một sản phẩm giảm xóc phù hơp với mục đích, nhu cầu sử dụng cũng như phù hợp với chiếc xe ô tô của mình.

Xem thêm: Top Việc Làm Ngành Công Nghệ Thông Tin Có Mức Lương Cao Nhất