Honda Super Dream độ kiểng- ‘kẻ cắp’ giấc mơ của bao thế hệ người Việt – Xefun

Xefun.vn – Honda Super Dream – kẻ cắp giấc mơ của bao thế hệ người Việt, một mẫu xe mà nhiều thập kỷ trước là niềm ao ước của bao cô cậu thanh niên.

Và hôm nay Xefun lại mang đến cho anh em một chiếc Honda Super Dream màu đỏ của anh Văn Được, một dân chơi Hà Nội dùng để ‘cháy phố’ thì nó sẽ được độ những thứ gì nhé.

Nói sơ về lịch sử xuất hiện của Honda Dream tại Việt Nam

Honda Dream II có thể nói là một trong những chiếc xe “Vua” của làng xe máy Việt từ những năm đầu 1990, tại thời điểm đó một chiếc xe Dream thật sự chính là “ước mơ” của rất nhiều gia đình bởi độ hiếm cũng như là giá bán cực kỳ đắt đỏ của nó thời bấy giờ. Cho đến thời điểm hiện tại Honda Dream II hay Super Dream vẫn là một trong những chiếc xe được săn tìm bởi những tay chơi xe tại Việt Nam.

Ngoại hình Honda Dream độ kiểng

Để đúng với tinh thần cháy phố, chiếc Dream của anh chủ đã được sơn lại thành một màu đỏ candy rất bắt mắt.

Bên cạnh đó, phần yếm trắng đã được gỡ bỏ để lộ ra khung sườn của xe nhưng tại tôn dáng cây trợ lực Ohlins xịn sò.

Ngoài ra chủ xe còn thêm thắt những điểm nhấn nhỏ bằng các loại ốc inox, ốc CNC thật sự làm cho tổng thể trở nên hoàn thiện hơn.

Trở lại phải phần đầu xe, chúng ta sẽ nhận ra ngay phần bao tay và gù tay lái giờ đây được thay thế bằng gù inox được CNC lại bắt mắt hơn, kết hợp với tay thắng cũng đã được làm lại tạo cho phần đầu xe mặc dù đơn giản nhưng vẫn có điểm nhấn.

Nhìn xuống phía dưới một chút, đặc điểm rất riêng của nhà Dream, chiếc baga trước huyền thoại vẫn được giữ nguyên và còn được mạ chrome lại cực kỳ bắt mắt.

Mình sẽ nói đến các chi tiết ở cục máy trước, bằng việc bỏ đi phần yếm trắng đặc trưng của dòng xe Dream. Chúng ta thấy được hoàn toàn cục máy, thế nên việc chăm chút cho các chi tiết nhỏ ở đây là điều không thể thiếu. Nếu nhìn kỹ hơn ở phần cổ pô titan thì phần pad bắt cổ pô vào đầu bò cũng được CNC với màu khá đặc biệt.

Đầu tiên phải nói đến màu sơn của lốc máy, giữ nguyên màu xám bạc từ lốc máy cho đến phần che sên, phần đầu bò được xử lý lại để đưa về màu nhôm gốc.

Ngoài ra, chủ xe còn thêm thắt một số chi tiết ốp CNC cho phần nắp chụp và ốc inox, tạo cho cảm giác cục máy trông to hơn, hầm hố hơn, mang hơi hướng của những cục máy hiệu năng cao nổi tiếng của Takegawa.

Điểm nhấn đáng chú ý hơn chính là chiếc mobin sườn MSD, một chi tiết mà mình cho là một sự tinh tế và rất tỉ mỉ của người độ chính là phần pad bắt mobin sườn. Phần pad này được CNC rất đẹp để đặt chiếc mobin MSD ở một vị trí phù hợp.

Ra đến phần gác chân, chân chống đứng và chống nghiêng đều được sử dụng lại inox 304, vừa đảm bảo được độ thẩm mỹ cũng như là sự cứng chắc trong quá trình sử dụng. Riêng phần giò đạp được sử dụng của thương hiệu Takegawa.

Bây giờ thì chúng ta sẽ quay lại các chi tiết ở dàn chân nhé. Thay vì lên một phần thắng trước và sau là hệ thống thắng dĩa, thì anh chủ xe quyết định vẫn nguyên dạng thắng tang trống, nhưng đã được anh chủ xe sử dụng hệ thống càng thắng CNC của thương hiệu TBT Việt Nam. Nó tạo nên một tổng thể vừa cổ điển nhưng lại rất hiện đại và chỉn chu cho dàn chân.

Tiếp theo phải nói đến phần niền Excel được lựa chọn là màu xám đi kèm với căm inox và một cặp lốp T900 của thương hiệu Dunlop. Đây có thể được coi là một trong những combo thần thánh của hệ độ Dream và Wave.

Còn bỏ qua một điểm nhấn khá “kute” chính là van bơm xe cũng được chủ xe lựa chọn màu đỏ khá hay.

Phuộc sau là một điểm nhấn cho tổng thể xe. Sử dụng phuộc sau Ohlins có bình dầu chính là một trong những lựa chọn vừa mang đến tính thẩm mỹ, lại còn mang đến một hiệu năng sử dụng rất tốt.

Và đó là toàn bộ những điểm mà mình thấy trên chiếc Super Dream đỏ ‘cháy phố’ của dân chơi Hà Thành này.

Và anh em thấy sao về bản độ này thì hãy để lại cảm nghĩ của mình để cùng nhau thảo luận thêm về những chiếc xe độ này nhé.

Cảm ơn anh Văn Được đã hỗ trợ Xefun.vn thực hiện bài viết này.

Quang Thông