Honda Wave 100,110(Thailand)anpha,ZX,Anpha+ .chút hoài niệm

1 huyền thoại





Với những bạn ham thích về xe máy chắc hẳn cũng đã từng chạy 1 con xe số (loại phổ biến trong đất nước Việt Nam) Honda Wave.Còn tôi thì có ấn tượng khá sâu sắc với dòng xe phổ thông này,khi xưa chiếc xe Wave đầu tiên có mặt tại Việt Nam (Hà Nội) là thời điểm nào,có ai nhớ không.Đặc điểm của loại xe này như thế nào 😜😜😜
Thời điểm bắt đầu có xe nhập khẩu tư nhân (khi đó chửa có Head Honda) đó là năm 1997(có thể có người còn chưa ra đời) loại xe đầu tiên nhập về đăng ký biển 4 số (đời đầu Hà Nội đổi sang biển xe phản quang 4 số) đó là 29 – F (?) – X Y Z F đó là số thứ tự của xe máy thời điểm đó.Bạn tôi 2 đnhà mua Wave 100 Thailand.Mặc dù trào lưu thời điểm đó với thanh niên đang là Suzuki,bắt đầu xe 2 kỳ (RGsport 110 5 số thẳng – tổ HN gọi tên xe kích bốc {😭😂🤣éo thể hiểu được tên đó xuất phát từ đâu) thoái trào rồi Suzuki Fx125cc dẫn đầu xu hướng…. Còn lại là Viva 110 nhập Thailand với màu xanh dưa hấu,đen & hồng (vỏ đỗ – không biết tên này xuất phát từ đâu)Khi đó Suzuki chưa có liên doanh mà chỉ có cty tư nhân nhập khẩu về bán,phải công nhận là Su thời đó ngon thật.Sau này(1998) khi Suzuki Việt Nam bắt đầu lắp ráp & đưa con Viva bạn tôi mua,lấy chạy thử là xe mới nên chưa thể nói đc nhiều,nhưng so với dàn xe nhập chạy trước cả năm thì xe nhập cũng không xuống cấp nhiều.
Đây là tem & đặc điểm của Wave 100 thời kỳ đầu,pô nhỏ

Với những bạn ham thích về xe máy chắc hẳn cũng đã từng chạy 1 con xe số (loại phổ biến trong đất nước Việt Nam) Honda Wave.Còn tôi thì có ấn tượng khá sâu sắc với dòng xe phổ thông này,khi xưa chiếc xe Wave đầu tiên có mặt tại Việt Nam (Hà Nội) là thời điểm nào,có ai nhớ không.Đặc điểm của loại xe này như thế nào 😜😜😜

Thời điểm bắt đầu có xe nhập khẩu tư nhân (khi đó chửa có Head Honda) đó là năm 1997(có thể có người còn chưa ra đời) loại xe đầu tiên nhập về đăng ký biển 4 số (đời đầu Hà Nội đổi sang biển xe phản quang 4 số) đó là 29 – F (?) – X Y Z F đó là số thứ tự của xe máy thời điểm đó.Bạn tôi 2 đnhà mua Wave 100 Thailand.Mặc dù trào lưu thời điểm đó với thanh niên đang là Suzuki,bắt đầu xe 2 kỳ (RGsport 110 5 số thẳng – tổ HN gọi tên xe kích bốc {😭😂🤣éo thể hiểu được tên đó xuất phát từ đâu) thoái trào rồi Suzuki Fx125cc dẫn đầu xu hướng…. Còn lại là Viva 110 nhập Thailand với màu xanh dưa hấu,đen & hồng (vỏ đỗ – không biết tên này xuất phát từ đâu)Khi đó Suzuki chưa có liên doanh mà chỉ có cty tư nhân nhập khẩu về bán,phải công nhận là Su thời đó ngon thật.Sau này(1998) khi Suzuki Việt Nam bắt đầu lắp ráp & đưa con Viva bạn tôi mua,lấy chạy thử là xe mới nên chưa thể nói đc nhiều,nhưng so với dàn xe nhập chạy trước cả năm thì xe nhập cũng không xuống cấp nhiều.

Đây là tem & đặc điểm của Wave 100 thời kỳ đầu,pô nhỏ

Sức mạnh của xe này “lởm” cực luôn,so sánh với các xe 100-110cc thời điểm đó như Dream 100 Thailand (Dream cao) hay Su Viva110 thì không có cửa.Ai đã từng đi xe Wave 100 đời đầu sẽ nhớ,tống cứng tay ga chỉ 95km/h 2 người nặng khoảng trên 110kg.Được mỗi cái đó là cao ráo ghi đông dài dễ lái,thân xe thon ko bè như những dòng xe khác,nên nhà 2 đứa bạn mình mua 1 con BKS 29-F9 con kia 29-H2.Hồi đó pô độ không có như bây giờ,chỉ có 1 loại pô Dame(pô quả nhót,Sài Gòn)tuy nhiên để lắp cho Wave thì không vừa như Dream Thailand do vướng chống rung gác chân.Mà thời gian đó tư duy “chế cháo cắt gọt”chưa phổ biến nên chỉ có thể là lắp vừa không thì thôi.Sau đó bạn tôi chọn lắp pô xe Max

Sau V1 có vẻ im lìm còn thị trường vẫn đang đổ vào hãng Suzuki vì những sản phẩm có hình dạng thể thao cá tính bắt mắt & đặc biệt cảm giác phấn khích khi chạy xe của hãng Suzuki.Bởi thế cho nên thời kỳ cuối 9x Suzuki chèn ép Ya & Honda khá căng,tuy vậy cũng mới chỉ có hãng Yamaha là đặt showroom tại Việt Nam sớm hơn so với Honda & Suzuki

Wave 100 chuyển sang Wave110 với những đặc điểm như pô to & có áp dụng công nghệ mới : đầu bò ống hơi giúp cho tối ưu sức mạnh động cơ

Bắt đầu từ đây hãng Honda đã quay trở lại với những sản phẩm được ưa chuộng từ nhiều tầng lớp người tiêu dùng cả trẻ lẫn già

Để “đấu tranh”với xe fake của TQ Honda đã liên doanh & cho ra mắt dòng Wave anpha 100cc đã được đón nhận nồng nhiệt của người dân.Tuy nhiên do màu sắc chưa phải đã thu hút nên thời điểm “bom tấn”Wave anpha đỏ tươi – Wave “cờ” thì đúng là thu hút giói trẻ.Mặc dù ra mắt cả 2 màu là Vàng chanh & Đỏ cờ nhưng chỉ màu đỏ được đón nhận nồng nhiệt nhất.Mặc dù khi đó nước ta đang ra nghị định về “Giới hạn 1ng chỉ đc đứng tên sở hữu 1 xe máy {tại 4 quận nội thành Hà Nội} ”cho nên để đối phó với quyết định này ,nghành DV đăng ký xe ra đời.Ng ta đi tới những nơi vùng ven đô vận động nam phụ lão ấu đi thi lấy bằng A1 để bán xuất đăng ký.Bởi muốn đăng kí xe >70cc buộc phải có bằng lái xe.Thế là lại đâu vào đấy, không phải lo việc mình HN29 thế mà lại cưỡi xe BKS 33.Thời điểm đấy (2004) tôi mua 1 con Wave cờ nhà Kường Ngân trọn gói hình như 19 hay sao ấy.BKS 29-T7.

Sau thời điểm đó Honda Việt Nam cho ra mắt dòng Wave ZX

Quảng cáo

Tôi đã có thời gian sử dụng xe Wave ZX khá lâu nên có thể đánh giá rằng đây là 1 trong những chiếc xe nên sở hữu.Bởi độ bền bỉ,chất lượng nước sơn ….nói chung là hơn hẳn Wave anpha 100cc mặc dù ra mắt trước.Có thể bởi vì sản phẩm ZX chi phí cao quá nên Honda Việt Nam dừng sản xuất.Hết lượt ZX 2005 thì đến Wave anpha +

Loại xe này cũng chỉ có 1 số ít .Về cấu tạo của Wave ZX thì có vẻ được Honda ưu ái trang bị cho hệ thống thắng đĩa ở phía trước với heo Nissin2piss thắng đùm sau.Sử dụng đĩa 220mm lòng lõm 5 lỗ (Ưu ái quá cơ,chỉ có xe Future 110 mới có thắng đĩa trước cùng WaveZX) & đời cuối cùng là Wave anpha + sau đó hãng chuyển sang thiết kế mới (Wave lớn)

Mặc dù cũng có tên gọi là anpha nhưng kể từ mẫu Wave “cá” { * tem nhìn như cái xương cá mèo ăn dở } là tôi không chơi

Trong Phả hệ của Wave nhỏ mặc dù xe cùng 1 phong cách thiết kế,động cơ dung tích xilanh sêm sêm nhau 100~ 110 tuy nhiên đi theo xe lại có những công nghệ mới khiến cho sức mạnh động cơ có sự khác biệt khá rõ nét.Ở phiên bản đầu tiên Wave Thailand 100 thắng đùm trước sau dù hơi 97cc nhưng yếu. Cho đến những phiên bản Wave Thailand về sau với những thay đổi trang bị thêm công nghệ mới giúp hiệu năng xe được cải thiện rõ rệt.Tiếc là thời gian này Việt Nam đang giới hạn đăng ký xe tại các quận trung tâm khiến cho sức mua giảm sút(bởi mua xe nhưng có được đăng ký tên mình đâu 😭😭😭) do đó nhiều mẫu xe không được nhập khẩu về Việt Nam.Một phần khi đó nguồn xe đều từ các cty tư nhân nhập nên không được đủ loại

Xen kẽ giữa thời điểm này Thailand cho ra mắt những mẫu xe Wave “bá đạo” luôn.Đó là Wave Z & Wave Nice

Quảng cáo

Cả 2 đều có côn tay tuy dung tích xilanh vẫn chỉ 110cc

Đổi lại thì ở Việt Nam, Honda Việt cho ra mắt mẫu Wave ZX tuy không có côn tay nhưng thiết kế tem,màu sơn & công suất động cơ chắc chắn là có sự khác biệt.Tôi đã trải nghiệm thực tế dòng xe Wave ZX nên phải công nhận rằng hơn nhiều so với Wave anpha 100cc.Từ chất lượng nước sơn lẫn sức mạnh động cơ,sau này bởi nhà chật ko có chỗ để phải bán đi cũng tiếc.Tuy mua xe cũ nhưng sử dụng ngót 5 năm trời mà xe chưa phải mở lốc làm côn,chế zin thay để dùng loại 125cc giúp xe mạnh hơn.Ngay cả khi bán cũng chưa “có dịp” mở lốc máy bên côn ra vì chạy vẫn ngon chỉ phải thay thế những chi tiết hao mòn theo thời gian như ắc quy,than đề sên cam.Bên mâm lửa thì có thay cuộn dây 6 tép bởi khi đó cũng đã 9 năm rồi.Thay sên cam Wave nhỏ như cub Nên chưa đụng tới 4 con bulong đầu bò

Tuổi thọ dòng xe Wave ZX này ngắn tủn(chỉ sang 206 đã không sx) chắc chi phí sản xuất đồ tốt không có lãi nên chuyển sang phiên bản Wave khác

Wave nhỏ thần thánh

Nếu sắp xếp thứ tự mạnh yếu chắc hẳn Wave 110 Thailand đầu bảng dưới đó là WaveZX sau tiếp sẽ là Wave anpha 100. {Wave100Thailand coi như ko có vì số lượng ít, không phải ai cũng có dịp trải nghiệm qua} Còn về 3 cái tên trên thì chắc chắn mọi người đều biết

Dù tuổi thọ đến nay đã khá lâu rồi nhưng không hiếm những con xe còn ngon về động cơ còn về dàn mủ hay phụ tùng khác thì quá dễ kiếm tìm.Xe máy Honda thì dù có đi tới chân trời góc bể nào thì cũng chẳng ngại chi bởi sự phổ biến “quốc dân” của nó

Trong khu vực phía Nam năm nào cũng có những giải đua được tổ chức mà luôn luôn dành hạng cân cho Wave nhỏ tỉ thí giao lưu.Về phần chơi tốc độ hay làm đẹp thì Wave nhỏ luôn được nhiều ngườì tham gia,bất kỳ thương hiệu đồ chơi nâng cao hiệu suất động cơ nào cũng sản xuất những kit cho aem chơi Wave nhỏ thoả mãn nhu cầu.Cuối cùng thay cho lời chào là