Tại sao nên đạp nguội và làm nóng động cơ xe máy vào buổi sáng trước khi chạy?

Warm up thì ok chứ còn đạp nguội quá là nhảm shit.
Pkl thì đạp nguội kiểu j??? Hay nsx quên??? Hay pkn ít tiền ng nghèo mua cần đạp nguội cho bền xe, còn pkl nhiều tiền ng giàu mua nên hỏng xe cũng dc???
Chỉ đi làm mấy việc tào lao, tốn công sức, tốn time. Mắc mệt.

Đạp nguội chỉ thật sự cần thiết nếu để xe một thời gian dài ko nổ máy
Còn thiếu một số ý mình bổ sung cho chủ thread
– Nhớt đang xài cấp nhớt bao nhiêu, nhớt loãng 30 thì thời gian nhớt từ bơm nhớt lên đến chi tiết cuối cùng của máy ngắn hơn nhiều so với dùng nhớt đặc( w40, 50 hoặc hơn) ngoài ra nhớt đó nhớt gì( full tổng hợp, bán tổng hợp, hay nhớt khoáng), thường nhớt full và bán th nhà sx cho thêm phụ gia vào nên nhớt bám rất dai và lâu ở chi tiết máy nên việc chọn loại nhớt tốt ảnh hưởng cực lớn đến tuổi thọ máy( đặc biệt cho ông thần nào hay có thói quen bật chìa khoá lên là vặn ga).
– Máy đứng hay máy nằm, thường các dòng pkl hay côn tay( winner, exiter) thời gian nhớt lên dài hơn so với các dòng máy ngang( wave, dream), tay ga cũng có thể gọi là máy đứng nên thời gian chờ nhớt bơm cũng lâu hơn.
– cái quan trọng nhất vừa nổ máy xe dù làm gì làm, bận gì thì bận cũng nên để garanty ít nhất 10 giây rồi vặn nhẹ ga lên từ từ, sau 30,40 giây thì xoã dc r.
Chốt hạ : việc đạp nguội làm thì tốt , ko làm cũng ko sao nhưng để xe garanty nếu máy đã ngưng hd trên 6h là 1 việc gần như bắt buộc phải làm trừ khi dư tièn muốn đổi xe theo chu kỳ 3-4 năm.

Suy nghĩ máy móc là đây. Cái này chỉ đúng khi xe máy đứng và mode cũ, khi dầu không ngập tới. Xe máy nằm thì dầu nó ngập rồi, chỉ cần vài vòng lên xuống là dầu nó đi đều hết các bộ phận rồi. Cần quái gì phải vậy cho mệt

Mình không bác bỏ ý kiến của tác giả. Nhưng cá nhân mình nghĩ việc đó là không cần thiết. Chỉ là suy nghĩ cá nhân của người làm nghĩ là xe mình tốt hơn thôi. Thật sự nếu tốt hơn thì trong sách hướng dẫn chắc cũng đã có rồi. Làm ra nút đề để tiện lợi. Không phải làm ra để mau hư xe nên k cần cầu kì như vậy. Bạn đạp máy không phải cũng là động cơ quay khi chưa có nhớt bôi trơn hay sao? Quay rồi nhớt mới bơm lên để trơn được. Vậy khác gì ấn nút đề???
Nếu bạn muốn có thể khởi động chạy bình thường. Nhưng vài phút đầu đi tốc độ vừa phải thôi. Thì máy xe cũng nóng lên rồi. Sau đó chạy bt. Có gì đâu mà phải cầu kì rồi nghĩ là làm vậy xe sẽ bền hơn? Ý kiến cá nhân thôi nhé hihi.

Buồn cười, nếu nói đạp nguội là để khuấy dầu bôi trơn, ý bác là dầu bị lắng, bề mặt các chi tiết k có dầu bôi trơn sẽ bị mài mòn đúng k ạ? Thế xin hỏi việc đạp nguội thì các chi tiết nó k ma sát vào nhau à? Bác có hiểu gì về máy móc k mà viết bài như đúng rồi thế 😆

Chỉ nổ máy tầm 15 giây là đi rồi.
Quan trọng xe bền hay ko là còn phụ thuộc giai đoạn sử dụng xe có chăm xe ko nữa
Chứ cứ chịu khó đapn với nổ máy mà đổ xăng lúc a92 lúc a95,rồi nhớt ko thay đều với ko để ý các bộ phận thay định kỳ thì cũng vứt

Nổ máy 1-2′ trước khi đi là tốt đấy. Xe đi thường xuyên thì cũng k cần dùng đạp nguội đâu. Ngoài ra mình nằm nhà còn nghe thấy nhiều anh em chơi xe trước khi ngủ ra nẹt lên max tua máy. Ồn ào mình cũng bực nhưng nghĩ đây cũng là cách bơm nhớt lên của 1 thanh niên chăm xe nên bỏ qua kaka.