Tìm hiểu về động cơ xe đạp điện và những điều cần biết

Xe đạp điện ngày nay đã trở thành phương tiện thông dụng, việc tìm hiểu về động cơ và những điều cần biết về xe đạp điện giúp ích rất nhiều trong quá trình sử dụng xe điện. Cấu tạo động cơ xe đạp điện nguyên lý hoạt động cần được người sử dụng hiểu rõ nhằm đảm bảo an toàn cũng như dễ dàng sửa chữa trong quá trình sử dụng.

Cấu tạo, kết cấu của động cơ xe đạp điện

Động cơ được thiết kế có khả năng chống nước được đặt lên thân xe, trục bánh xe. Thường thì các nhà sản xuất có xu hướng đặt động cơ bánh xe sau động cơ sẽ liền khối với vành xe nhằm tăng khả năng chuyển động của xe. Động cơ xe đạp điện được gồm hai phần là vỏ và lõi:

• Lõi là 3 cuộn đồng có chức năng như một nam châm điện
• Xung quanh vỏ là những lá từ (nam châm vĩnh cửu)
• Bên ngoài là bộ vỏ của động cơ để bảo vệ động cơ

Xe đạp điện có 2 loại là: động cơ chổi than bền bỉ và ít phải thay thế khi sử dụng tuy nhiên phải thường xuyên vệ sinh động cơ gây bất tiện, động cơ không chổi gồm 3 cuộn dây và 3 cảm biến dựa trên nguyên tắc đấu điện 3 pha vì vậy giá sẽ đắt hơn nhưng có độ bền cao hơn

Nguyên lý hoạt động của động cơ xe đạp điện

Nguyên lý hoạt động của xe điện khá đơn giản như sau: với động cơ điện gắn ở bánh xe sau hoặc thân xe kết hợp với hệ thống ghi đông bằng dây curoa tạo nên chuyển động của xe. Khi khởi động xe, bộ điều khiển sẽ nhận tín hiệu từ hệ thống tay ga để đưa tín hiệu nguồn điện tới động cơ điện, động cơ quay và xe chạy được.

Top 10 kiến thức động cơ xe đạp điện cơ bản

1. Trong cấu trúc động cơ, chia thành động cơ có chổi than và động cơ không có chổi than
2. Động cơ có chổi than là động cơ loại truyền thống, hiệu suất là tương đối ổn định, ưu tiên cho xe đạp điện địa hình
3. Động cơ không có chổi than là một loại động cơ mới, hiệu suất và tuổi thọ tốt hơn so với động cơ có chổi than. Tuy nhiên, mạch điều khiển phức tạp hơn và các yêu cầu các linh kiện nghiêm ngặt hơn tuy nhiên dễ bị trục trặc
4. Phương thức truyền đầu ra của động cơ chia thành: loại bánh xe, loại vị trí trung tâm và loại ma sát.
5. Cấu trúc loại bánh xe đơn giản đẹp nhưng trục động cơ phải chịu lực lớn

6.Cấu trúc loại vị trí trung tâm: phức tạp hơn nhưng lực trục động cơ nhỏ, ít hao tổn động cơ

1. Cấu trúc loại ma sát tương đối đơn giản nhưng làm lốp bánh xe dễ bị hư hỏng nặng hơn và trơn trượt vào ngày mưa.

8.Động cơ trong hoạt động truyền tốc, có thể được chia thành động cơ khoảng cách tốc độ thấp loại động cơ trực tiếp và động cơ cao tốc loại giảm tốc

1. Theo nguyên lý hoạt động, động cơ được chia thành: động cơ không có brush nam châm vĩnh cửu đất hiếm, động cơ DC có răng nam châm vĩnh cửu, động cơ DC không có brush nam châm vĩnh cửu đất hiếm
2. Động cơ DC có răng nam châm vĩnh cửu là động cơ có tốc độ cao với răng của bánh răng nhỏ và dễ bị mài mòn nhưng khả năng lên dốc khỏe. Động cơ DC không có brush khi sử dụng giảm việc thay thế brush, tuy nhiên quá trình điều khiển động cơ không có brush cần độ chính xác cao và giá của nó cũng cao hơn. Ngược lại với động cơ DC không có brush, mặc dù phải thay thế brush nhưng vì việc thay thế brush rất dễ dàng, và điều khiển động cơ tương đối đơn giản dễ dàng và an toàn