Vấn đề dây côn trên xe Winner (cần lưu ý) để có thể sử dụng thuận tiện hơn cho canh chỉnh

Mọi người đi Winner chắc chắn đã đến lúc phải tăng& canh chỉnh lại độ dơ tay côn. Winner bố trí việc để 2 êcu locke liền nhau là 1 việc còn theo như quan điểm của mình thì dời 1 ốc xuống dưới để vậy sẽ thuận tiện cho việc canh chỉnh.Mình có thể tìm 2 con êcu lỗ 8ly thay thế để có thể dễ dàng hơn khi nới & xiết.Rồi xếp sắp lại để trạng thái ốc past ốc như vậy thì không cần phải xiết chắt locke mà chỉ cần dùng tay vặn cũng đủ lực để khoá cứng không tuôn ra đc(đây chỉ là 1 vấn đề)

Việc thứ 2 là HD chắc tiết kiệm chi phí phụ tùng nên đã(buộc luôn)cùm tay côn vào ghi đông do vậy khó khăn khi muốn thay đổi..v..v..Đã vậy mọi người có cảm thấy hành trình của càng côn sao lại dàu vậy ko ta ?Sau 1 thời gian sử dụng hết chỗ căng dây côn vậy thì làm sao? Trước đây tôi đã chế để lắp thêm con tán tăng dây côn như các xe khác

Xe tôi thay 2 con êcu zin bằng 2 con có hình dạng bên ngoài to để dễ dàng hơn khi dùng tay nới lỏng rồi canh chỉnh (khi đang chạy từ từ)rồi hơi xiết chặt lại



Việc cũng dễ dàng thôi,khoan rồi taro ren 8ly để bắt con tán tăng chỉnh vào(Đùa HD tiết kiệm làm khách hàng mất công quá)
Sau 1 thời gian dùng thấy sao không thay luôn cả cùm côn đi cho rảnh nợ.Tuy nhiên phát sinh 1 việc đó là aem phải thao tác chút cơ khí để cẳt mài (sơn chống gỉ tùy tâm)sau đó mới có thể lắp cùm tay côn đồ chơi của Racingboy(theo ý kiến của tôi là chọn loại này kinh tế chất lượng cũng ổn.Mua 200k)Thay vì ko may bị đổ cong gãy hoặc A..B.C…thì thay vì mua càng tay côn zin(bởi Winner lỡ cỡ phải đúng của nó mới đc)nếu ko sẽ phải chế cháo mệt mỏi lắm.Giá càng côn zin gần 200k vậy đầu tư thêm chút công cắt mài là xong.

Tuy nhiên có 1 chú ý nhỏ(lại là lớn)từ giờ trở đi aem không phải mua dây côn của xe Winner nữa mà có thể dùng mọi loại dây côn miên kích thước & đầu phù hợp
Bởi dây côn zin Winner khi sàng sang cùng Rcb tôi phải ngồi hí hoáy mài nhỏ đầu dây trên để lồng vào đầu tăng côn

Đây cũng là 1 ưu điểm khi sau này thay thế thì dây côn dùng loại gì cũng được .
Vậy là từ nay bạn tha hồ canh chỉnh dây côn ko lo hết…mà nói thật đi xe càng côn mới ko phải vươn tay ra xa cũng thoải mái thiệt

Việc thứ 2 là HD chắc tiết kiệm chi phí phụ tùng nên đã(buộc luôn)cùm tay côn vào ghi đông do vậy khó khăn khi muốn thay đổi..v..v..Đã vậy mọi người có cảm thấy hành trình của càng côn sao lại dàu vậy ko ta ?Sau 1 thời gian sử dụng hết chỗ căng dây côn vậy thì làm sao? Trước đây tôi đã chế để lắp thêm con tán tăng dây côn như các xe khác

Xe tôi thay 2 con êcu zin bằng 2 con có hình dạng bên ngoài to để dễ dàng hơn khi dùng tay nới lỏng rồi canh chỉnh (khi đang chạy từ từ)rồi hơi xiết chặt lại

Việc cũng dễ dàng thôi,khoan rồi taro ren 8ly để bắt con tán tăng chỉnh vào(Đùa HD tiết kiệm làm khách hàng mất công quá)

Sau 1 thời gian dùng thấy sao không thay luôn cả cùm côn đi cho rảnh nợ.Tuy nhiên phát sinh 1 việc đó là aem phải thao tác chút cơ khí để cẳt mài (sơn chống gỉ tùy tâm)sau đó mới có thể lắp cùm tay côn đồ chơi của Racingboy(theo ý kiến của tôi là chọn loại này kinh tế chất lượng cũng ổn.Mua 200k)Thay vì ko may bị đổ cong gãy hoặc A..B.C…thì thay vì mua càng tay côn zin(bởi Winner lỡ cỡ phải đúng của nó mới đc)nếu ko sẽ phải chế cháo mệt mỏi lắm.Giá càng côn zin gần 200k vậy đầu tư thêm chút công cắt mài là xong.

Tuy nhiên có 1 chú ý nhỏ(lại là lớn)từ giờ trở đi aem không phải mua dây côn của xe Winner nữa mà có thể dùng mọi loại dây côn miên kích thước & đầu phù hợp

Bởi dây côn zin Winner khi sàng sang cùng Rcb tôi phải ngồi hí hoáy mài nhỏ đầu dây trên để lồng vào đầu tăng côn

Đây cũng là 1 ưu điểm khi sau này thay thế thì dây côn dùng loại gì cũng được .

Vậy là từ nay bạn tha hồ canh chỉnh dây côn ko lo hết…mà nói thật đi xe càng côn mới ko phải vươn tay ra xa cũng thoải mái thiệt